За предыдущие 10 лет город регулярно получал коммерческие ссуды для решения текущих бюджетных задач но сейчас эту ситуацию нужно изменять. Муниципальный долг достиг 7 миллиардов рублей, а потому продолжать наращивать эту сумму уже непозволительно. Снова обратиться в банк является самым простым решением, а вот урезать финансовую базу и пересмотреть траты куда сложнее, но это решение назрело, и мы его приняли. 2019 год стал первым для города, когда задолженность не увеличилась. Пока предыдущие обязательства не удалось начать погашать, но факт того, что эта цифра не увеличилась, также внушает оптимизм. Тем более нам известно, в перспективе нам удастся изменить ситуацию, ведь для этого уже сейчас закладывается фундамент. В первую очередь речь идёт о мерах, позволяющих обеспечить доходность бюджета. Мы начали по-другому распределять расходную часть и сумели повысить эффективность муниципальных организаций. Прошедший год уже продемонстрировал верность выбранного пути, поскольку акционерные организации и другие общества позволили получить только за первые 10 месяцев 40 миллионов рублей, а это в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Общая же доходная часть городского бюджета увеличилась до полумиллиарда 

За предыдущие 10 лет город регулярно получал коммерческие ссуды для решения текущих бюджетных задач но сейчас эту ситуацию нужно изменять. Муниципальный долг достиг 7 миллиардов рублей, а потому продолжать наращивать эту сумму уже непозволительно. Снова обратиться в банк является самым простым решением, а вот урезать финансовую базу и пересмотреть траты куда сложнее, но это решение назрело, и мы его приняли. 2019 года стал первым для города, когда задолженность не увеличилась. Пока предыдущие обязательства не удалось начать погашать, но факт того, что эта цифра не увеличилась, также внушает оптимизм. Тем более нам известно, в перспективе нам удастся изменить ситуацию, ведь для этого уже сейчас закладывается фундамент. В первую очередь речь идёт о мерах, позволяющих доходность бюджета. Мы начали по-другому распределять расходную часть и сумели повысить эффективность муниципальных организаций. Прошедший год уже продемонстрировал мерность выбранного пути, поскольку акционерные организации и другие общества позволили получить только за первые 10 месяцев 40 миллионов рублей, а это в 2,5 раза больше, чем годом ранее. Общая же доходная часть городского бюджета увеличилась до полумиллиарда 

"Общественный транспорт - это лицо города. Нужно развивать его в соответствии с требованиями времени. В настоящий момент со стороны местных жителей всё ещё поступает немало жалоб, но мы оперативно занимаемся их решением. Для этого не только проводится ремонт имеющихся машин, но и закупаются новые. В 2019 году было закуплено 62 автобуса. Из них 42 единицы - это ЛиАЗ 429260. Данное транспортное средство имеет низкий уровень пола, что обеспечивает удобство при загрузке и выгрузке пассажиров, особенно тех, кто физически ограничен, а также женщин с детскими колясками" 

«Собственники зданий должны своими силами расчищать по 2-3 метра у входа в кафе и магазины. Сейчас у нас нет рычагов воздействия и утвержденной зоны уборки, но их нужно регламентировать» 

"Эти объекты появились в рамках национального проекта "Демография". Несмотря на имеющиеся трудности, его реализация является приоритетной для города. Мы сумели найти пути для развития областного центра, и в будущем ярославцы ощутят повышающийся уровень комфорта",  

«Денег всегда не хватает, но трудности не помешали нам направить 77% расходов на социальную сферу и программы по повышению качества жизни. Серьезным грузом для нас стал муниципальный долг, накопившийся за 10 лет. Я говорю о 7 млрд» 

«Над списком работала специальная комиссия. Коллективный труд казался результативным. В прошлом году мы не стали привлекать к обсуждению глав районов, поэтому появились недовольства. Мы получили ценный урок, поэтому в этот раз задействовали чиновников на местах» 

«Важно понимать, на что мы тратим заработанные средства. За первые четыре месяца мы добились хорошей динамики по плановым показателям, но на этом не нужно останавливаться . Призываю продолжить наращивание темпов» 

«Пригласите девелопера на встречу, и я настрою его на ввод объекта. Потом вместе осмотрим строительную площадку. Поручение ускориться будет дано, можете не сомневаться» 

Такая ситуация является недопустимой. Существует чёткое регулирование работы транспортного сегмента. Утверждённые правила предельно понятны, новых нормативов вводить не планируется 

В последний раз перед этим стоимость проездного билета для студентов повышалась ещё в 2016 году. С тех пор неоднократно увеличивались расценки на топливо и росли тарифы на разовую поездку 

Мы должны применять у себя лучшие практики. В настоящее время в городе просто нет приложения для туристов, хотя практически все уже привязаны к смартфонам